Storingsdiagnose - elektrisch probleem (2024)

Nu het zeilseizoen begint moet de motor weer worden gestart. Dit is eenspannend moment. Wanneer er problemen optreden kan de oorzaak met behulp van een gerichte storingsdiagnose vast worden gesteld. In een vijfdelige serie behandelen we iedere zondag een storingsprobleem. In dit eerste deel behandelen we een elektrisch probleem.

Storingsdiagnose

Je draait de contactsleutel naar de startstand, maar er gebeurt helemaal niets.Deze storing duidt bijna altijd op een elektrisch probleem. Vind je, met dit schema in de hand, de oorzaak niet, raadpleeg dan een specialist.

Oorzaak 1 De plus of minkabel is mogelijk los van de accupolen, vooral voor aanvang van het seizoen.
OplossingSmeer eerst wat zuurvrij vet op de accupool, sluit de kabel aan en zet hem vast. Doe een nieuwe startpoging.
Oorzaak 2De hoofdschakelaar zit mogelijk niet in het contact, of staat niet in de goede positie.
OplossingControleer dit en doe een nieuwe startpoging.
Oorzaak 3De accuspanning kan te laag zijn.
OplossingMeet de spanning op de accupolen met een voltmeter. Is de spanning lager dan 12V, laad de accu of vervang deze. Doe een nieuwe startpoging.

Als de accuspanning te laag is, dan zal het startrelais achter elkaar klikken laten horen als de schakelaar in de startpositie wordt gedraaid.

Oorzaak 4De accuspanning is goed en het startrelais klikt. Blijft de startmotor steken?
OplossingDe startmotor moet worden vrijgemaakt, een klap met de hamer werkt soms goed, of vervangen. Doe een nieuwe startpoging.
Oorzaak 5Er is mogelijk sprake van spanningsverlies.
OplossingSchakel een verbruiker in, bijvoorbeeld de navigatieverlichting. Doe een startpoging. Als de startmotor draait, maar de verlichting gaat zwakker branden, dan is er sprake van spanningsverlies.

Controleer de elektrische verbindingen (inclusief de massa-aansluitingen). Voelbaar warme contacten duiden op extra weerstand, veroorzaakt door corrosie. Reinig de contacten. Doe een nieuwe startpoging.

Oorzaak 6De startschakelaar kan kapot zijn.
OplossingHet controleren van de startschakelaar is mogelijk, maar vaak zo gevaarlijk dat wij het afraden. De krap ingebouwde motoren van tegenwoordig geven weinig ruimte om te manoeuvreren. Waar ben je met uw lichaamsdelen als de motor onverhoopt begint te draaien?

Toch doen? Overbrug de aansluitingen van accu naar schakelaar op het startrelais, bijvoorbeeld met een dikke draad of schroevendraaier.

Draait de startmotor nu? Vervang de startschakelaar en of de bedrading.

Oorzaak 7Is het startrelais kapot?
OplossingOverbrug de aansluitingen van de accu naar de startmotor met behulp van een dikke draad of een schroevendraaier. Als de startmotor nu wel draait, dan is het relais defect.
Oorzaak 8De startmotor krijgt voldoende spanning, maar draait niet. Hij is mogelijk kapot.
OplossingMechanisch gezien kan bijvoorbeeld de bendix versleten raken of vast komen te zitten. Werkt een klap met een hamer niet, dan is revisie, een ruilstartmotor of nieuw exemplaar onontkoombaar.

Een veelvoorkomend elektrisch probleem is de slijtage aan of het klemzitten van de koolborstels. Dit is relatief simpel op te lossen door het plaatsen van een set nieuwe.

Tenslotte komt corrosie op de aansluitingen veel voor.

Tekst: Alfred Boer, Jan Verschuur en Hennie ten Dam

Foto’s: Volvo Penta

Tags: motor Last modified: 19 maart 2021

Gerelateerde berichten

Motor

Nu in Zeilen: Helderheid over gtl in 14 vragen

Gtl wordt breed gepresenteerd als hét schone alternatief voor diesel. Ook voor je boot. Tegelijkertijd klinkt er ook tegengeluid. Het verbruik zou hoger zijn, het vermogen minder en er gaan zelfs verhalen de ronde over motoren die in soep zijn...

Motor• 14 reacties

Saildrive versus schroefas

Een staart of as, voor deze keuze kom je ooit te staan bij aanschaf van een andere boot. Zeilen zet de voors en tegens naast elkaar. Begin jaren zeventig wilden de zeilers af van de buitenboordmotor aan de spiegel: gewicht op de verkeerde...

Motor• 2 reacties

Tip: oppassen met agressieve dieselbacterie

Zeilen heeft in de loop der jaren een aantal brieven van lezers gekregen over een agressieve dieselbacterie. Nadat deze lezers met blote handen de vervuilde dieseltank of vervuilde filters hadden schoongemaakt, brokkelden hun nagels een aantal...

Motor

Storingsdiagnose – rook bij de motor

In dit vijfde en laatstedeel van de storingsdiagnosebehandelen we rook bij demotor. Rook bij de motor Rook uit de uitlaat hoeft niet te duiden op een ernstig motorprobleem. Het hangt er echter vanaf wat de kleur van de rook is. Blauwe rook...

3 reacties op “Storingsdiagnose – elektrisch probleem”

  1. menno schreef:

    16 mei 2016 om 10:16

    Of de zekering is kaduk.

    Beantwoorden

  2. Hans schreef:

    16 mei 2016 om 12:23

    Pak de slinger en zwengel hem aan. Kleplichter niet vergeten te gebruiken bij het gang maken.

    Beantwoorden

  3. Egenolf schreef:

    18 mei 2016 om 09:26

    Neem de multimeter en loop het startcircuit systematisch na.
    Is de accuspanning minimaal 12,5 volt?
    Krijgt de contactschakelaar spanning?
    En brandt het laadstroom lampje bij contact aan?
    Krijgt het startrelais spanning?
    Krijgt de startmotor zelf spanning bij het inschakelen van de startknop?

    Beantwoorden

Geef je reactie

Storingsdiagnose - elektrisch probleem (2024)
Top Articles
Latest Posts
Article information

Author: Dan Stracke

Last Updated:

Views: 5889

Rating: 4.2 / 5 (43 voted)

Reviews: 90% of readers found this page helpful

Author information

Name: Dan Stracke

Birthday: 1992-08-25

Address: 2253 Brown Springs, East Alla, OH 38634-0309

Phone: +398735162064

Job: Investor Government Associate

Hobby: Shopping, LARPing, Scrapbooking, Surfing, Slacklining, Dance, Glassblowing

Introduction: My name is Dan Stracke, I am a homely, gleaming, glamorous, inquisitive, homely, gorgeous, light person who loves writing and wants to share my knowledge and understanding with you.